Este sistema tiene una calidad de sonido verdaderamente inigualable. En la búsqueda del sonido más increíble, agudo y placentero posible, nuestro último año y medio de investigación y desarrollo nos ha llevado a una experiencia sonora que hay que escuchar en persona para creerla. Para la generación 991 del GT3, se optó por el motor DFI en lugar del Mezger, y muchos temían que perdiera sus características de sonido clásicas. Sin embargo, Porsche cumplió, como siempre, con un motor bóxer de seis cilindros, 3.8 litros y 9000 RPM que ofrecía una increíble sinfonía sonora de fábrica. Sin embargo, como sabemos, el sonido de fábrica deja mucho que desear en cuanto a crudeza y esa esquiva experiencia F1. Hemos diseñado el sistema con un tubo de escape de 2.5 pulgadas de sección transversal y utilizamos nuestro gran tubo de escape estampado en X para generar ese sonido F1, y las secciones de bucle adicionales para aumentar la longitud del escape y acentuarlo. Combinado con un juego de tres colectores de flujo, este es el mejor coche que se puede conseguir.
Mueble
Porsche 991 GT3 2014-2019
2016 - 2019 Porsche 991 GT3 RS
Dinámica del sonido:
Este sistema fue diseñado para emular el sonido de un coche de carreras RSR. Con las válvulas abiertas, la experiencia sonora es realmente excepcional, con un sonido agresivo en los cambios. La emoción aumenta a medida que suben las revoluciones, alcanzando las 9000 RPM. Con las válvulas cerradas, el sonido se minimiza, lo que permite una experiencia más relajada, ideal para viajes por autopista. No se oye ningún zumbido en la cabina, ni con las válvulas abiertas ni cerradas.
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