El sistema Girodisc consiste en una conversión directa del rotor de hierro del disco CCM original. Sin embargo, se debe usar una pastilla de freno diferente con un anillo (área de barrido de la pastilla) de 66 mm o menos. Esto se hace para mantener el peso del rotor a un nivel razonable. Si fabricáramos un rotor con el mismo anillo que los rotores CCM originales, serían innecesariamente pesados.
El rendimiento de frenado es fundamental para el rendimiento y la seguridad del vehículo. No hay mejor sensación que poder controlar la potencia de tu superdeportivo italiano con total confianza y control. Por ello, este nuevo kit de rotor ofrece mayor potencia de frenado, una disipación de calor notablemente mejor, menor peso no suspendido y, lo más importante, menores distancias de frenado.
Este nuevo kit es una excelente manera de mejorar su sistema de frenos de fábrica de forma rentable. Notará la mejor respuesta y potencia de frenado desde el primer uso. Además, luce espectacular con el rotor de 2 piezas más grande que llena las ruedas.
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