Catalizadores deportivos Larini Systems / Race Pipes para Maserati 4200 / GranSport

Los Sport Cats y Race Pipes de Larini Systems son una potente mejora para los modelos Maserati 4200 Coupe, Spyder y Gransport, que generan +18 hp y +22 ft/lb de torque gracias a esta mejora de rendimiento incorporada.

Las secciones de catalizador de escape del Maserati 4200 de fábrica incorporan un par de catalizadores primarios restrictivos, seguidos de un par de catalizadores secundarios restrictivos, 4 en total. Estos catalizadores se conectan mediante tuberías que contienen secciones transversales planas prensadas. Esta fue la solución rentable de Maserati para permitir que las tuberías de las secciones del catalizador despejaran la cremallera de dirección. Esta solución no era ideal, ya que estas áreas de escape casi planas resultan enormemente restrictivas para los gases de escape expulsados ​​que intentan fluir fuera del motor. Esta área de cuello de botella crea un exceso de gases que retroceden hacia el motor, lo que en última instancia aumenta el calor y sofoca la potencia de salida del motor Maserati, al crear niveles excesivos de contrapresión. Otro punto clave es que los convertidores catalíticos de fábrica han fallado a un ritmo alarmante hasta ahora. Tienden a romperse / fallar internamente o se bloquean con desechos del núcleo cerámico a medida que comienzan a deteriorarse. La mayoría de los propietarios han reemplazado, o tendrán que hacerlo, las secciones del catalizador de fábrica en su automóvil como resultado.

Una solución obvia sería fabricar una sección del catalizador sin la sección plana y en su lugar incorporar un tubo singular de gran diámetro, con el mismo diámetro desde el principio hasta el final de la sección del catalizador. Esto claramente ayudará a que los gases expulsados ​​fluyan más rápido en comparación con las secciones del catalizador estándar, al eliminar la restricción, pero si fuera tan fácil, ¿por qué Maserati no lo hizo ellos mismos? Simplemente porque la tubería agrandada colgaría tan baja y correría tan cerca de la superficie de la carretera que sería inevitable un daño grave en caso de impacto. Tal daño a esos componentes en caso de impacto no vale la pena imaginarlo. Por lo tanto, Maserati introdujo la sección plana en cada sección del catalizador.

Sin embargo, existe una mejor solución. Larini ha diseñado, desarrollado y fabricado una sección de catalizador con tuberías que ofrecen un área interna que ofrece la misma capacidad de volumen de salida de gases que un solo tubo de gran diámetro PERO con la distancia al suelo necesaria. Al utilizar y unir 2 tubos optimizados, aseguramos que haya suficiente volumen interno total para que coincida con un solo tubo grande para el rendimiento, pero al funcionar uno al lado del otro, la distancia al suelo es muy superior. La ruta de flujo de gases se ve facilitada aún más por el fácil paso a través de un conjunto de tubos de carrera, lo que elimina el segundo conjunto de convertidores catalíticos de fábrica o un conjunto de catalizadores deportivos Larini (instalados como reemplazo). Una vez que se instalan las secciones de tubos de carrera o catalizadores deportivos Larini, el aumento en la ganancia de torque a bajo/medio régimen sobre los niveles de rendimiento estándar simplemente dejará atónito al conductor al principio. La respuesta del acelerador mejorará notablemente y ofrecerá los verdaderos niveles de rendimiento que la mayoría de los propietarios de Maserati desean. Además, las carcasas del catalizador de doble pared y la construcción interna del catalizador completamente metálica garantizan una verdadera durabilidad y longevidad de los componentes. Como nota final, los voluminosos catalizadores de serie actúan como silenciadores en miniatura que silencian el sonido del glorioso motor V8. Reemplazar esos dos convertidores catalíticos adicionales permite que el motor V8 realmente suene y ofrezca un sonido nítido y agudo hasta que se acerca rápidamente a la línea roja.


Hay 3 versiones de este producto disponibles para adaptarse a sus necesidades:

Catalizadores deportivos Larini: ofrecen una pieza de repuesto directa que utiliza convertidores catalíticos de alto rendimiento con sustrato metálico de tres núcleos y 200 celdas de Larini que fluyen casi tan bien como si no tuvieran catalizadores. Esta mejora se logra mediante el uso de una tecnología superior para limpiar el aire en comparación con los catalizadores cerámicos de fábrica y, por lo general, es la mejor opción para los propietarios que desean que esta sección del escape incluya un conjunto de convertidores catalíticos completamente funcionales.

Tubos de carrera deportivos Larini: ofrecen la posibilidad de quitar el segundo juego de catalizadores no monitoreados mientras se mantiene la mejor distancia al suelo posible y se corrige la sección "aplastada" de las tuberías que se encuentra con el diseño original.

Escapes de carreras con silenciador deportivo Larini: ofrecen el mismo beneficio de rendimiento que los escapes de carreras estándar Larini, pero incluyen una sección de silenciador adicional que reduce los niveles generales de volumen sin obstruir el flujo ni el rendimiento. Esta opción es la mejor cuando los clientes desean actualizar todo el sistema, incluidos los silenciadores deportivos, el X-Pipe y los escapes de carreras, ya que esta sección ayudará a mantener el volumen general del sistema en los niveles deseados.

Nota: La instalación de estos productos no activa la luz de verificación del motor (CEL)

** Tenga en cuenta que es ilegal quitar un convertidor catalítico que funcione correctamente y que no es legal instalar convertidores catalíticos de repuesto en California en vehículos OBD II. Es posible que su estado tenga leyes relacionadas con la extracción o el reemplazo de convertidores catalíticos; investigue esto antes de comprar o instalar estos productos.

** El producto no está certificado por CA CARB